惡作劇

台積電(2330-TW)(TSM-US)今(18)日法說前一度跌深逾1.8%；回測10日線。拖累大盤指數摜破8200點；市場關注巨擘英特爾(INTC-US)發布的調降財測、資本支出的訊息，對於後續該公司局部搶進代工增加獲利等是否更加明顯；台積電緘默期市值保受蘋果(AAPL-US)供應鏈消息面壓抑。同期世界先進(5347-TW)跌逾5.36%仍處於貼息位階。

英特爾第2季營收表現符合市場預期，英特爾新任CEO Brian Krzanich接受路透社訪問表示該公司晶片將切入可穿戴市場。而有別於荷蘭半導體設備製造商ASML(ASML-US)上調全年銷售額預期從47.3億歐元至50億歐元。英特爾已發布調降全年財測至約與去年持平、全年資本支出下修10億美元、營運支出下修2億美元、調降全年毛利率至少1%；英特爾股價盤後一度跌1.86%。

台積電去年每股賺6.41元，今年首季每股賺約1.53元；第2季營收季增17.4%符合公司預期。台積電今天盤後將舉辦法說，並由董事長張忠謀親自主持。機構法人預估台積電第2季每股獲利在1.79至2元區間。外資機構預估台積電第3季營收增幅在4%至1成之間，同時每股獲利將達到今年的高點2元以上，而後基於庫存高檔在第4季營收恐出現至少8%修正。

台積電股價近2月修正1.27%，近一周反彈約2.83%。分析師魏振福指出，台積電股價處105-111元大量區間遊走，關注盤後台積電法說對第3季看法，做為電子能否止血指標。

(記者徐景蕓採訪整理)

張榮福:「台灣拼觀光，當然是要產值，政府一直強調有多少多少人，像我們去香港旅展，市政府第一個就要業者贊助免費住宿券，但其實客人這樣來，在我們這根本沒消費，他要不要續住也不知道，政府這方向對嗎？這只對提高人頭有效，但真的要創造產值，根本沒用。政府強調他要衝人頭，但我覺得，這只是好看而已，問題是客人到底有沒有來消費，如果交通越發達，客人可以在越短時間，到達下一個點，這樣他的消費會越多，而我們卻因為，交通建設好像不知道要服務誰，所以就不做，但當觀光客很難從甲地移動到乙地時，他就會不動，或到交通移動方便的地方，像台北市，捷運非常方便，轉搭公車又有一些優惠，其實，除了台北之外的縣市，幾乎都很不方便。」

以下是張榮福先生(現職台中日光溫泉會館副總經理)的訪談全文:

我覺得，台北會排亞太第六名，最重要的還是公共建築跟建設，馬英九在當台北市長時，他花了兩億把台北的人行步道做起來，這是看不到掌聲的，因為沒有多少人會注意到。最近幾年我才發現，台中市的人行步道，對行人是很不友善的。

剛提到的公共建設，第一個，就是人行道的系統，台灣大部分縣市的人行道，都對要去散步的行人，很不友善；第二個，就是交通，台北為什麼可以排第六，因為它有方便的捷運。我在轉乘捷運或高鐵時，都可以聽到廣播有多種語言，像廣東話等，而剛好我的前面，就是香港來自由行的客人，所以公共建設中，交通真的很重要，尤其是對外來的客人。

搭計程車，雖然也很方便，但如果今天是歐美旅客要搭計程車，又有幾個計程車司機會講英文？這對歐美旅客來說，就是無形的障礙，如果有捷運就不一樣了。那公車呢？其實對外國客來說，也不方便，因為他們想搭公車，也不知道要問誰，台中市的人也不會搭，說真的，離我最近的公車要搭幾號，我也不知道，因為我這裡幾乎沒有搭公車的客人來。

所以，如果交通建設沒做好，就要提升人頭、產值或旅遊品質，基本上都很難，因為只要是團客，主力就一定是中低價位，高價客不會參加團體，但他們才是真正的消費所在，所以第一個，我覺得，交通最重要。

第二個，就是指標系統和地圖，我們的指標系統清楚嗎？旅遊地圖有做出來嗎？ 據我所知，地圖是沒有，有的話都是藝品店、特產店、飯店自己做的，但也幾乎都只是標示一些重要的藝品店，台中市真正有特色的地方，有真的標示出來嗎？以大坑地區來說，那些旅遊地圖，幾乎不會標示大坑，除非是我們大坑商圈自己做的地圖。

如果這些旅遊地圖、指標，都做得不清楚，要怎麼吸引自由行背包客？不可能，他們都會留在台北。我六月去參加香港旅展，香港的客人就問我，你們台中方不方便？我必須昧著良心說，非常方便，坐計程車都很方便，因為他跟我們同文同種還可以通，但如果今天來的，是日本、韓國、歐美客人呢？公車不清楚，也沒有地圖，人行道又很不友善，他到底要走在馬路上，還是騎樓下？我不知道，連我自己走都很痛苦，何況是他們。

再來是夜市，我們都很強調夜市，但我們的夜市，哪個長的不一樣？賣的東西大同小異，都有大腸包小腸、蚵仔煎、烤，說有特色，好像也沒什麼特色，但像日本，他們每個火車站，甚至每一節火車廂，賣香腸的便當都不一樣，這就是它的特色，而且他們很多特產店，都是限定版，隔了這個縣，那個餅乾可能就買不到了。

但我們台灣就很有趣，一定會有一個人出來，說要把全省的特產整合起來，開一間特產店，所以在台北市，他可能就把生意全都搶走了，因為他們交通方便，人行道友善，人民也比較守法，大家會排隊，但越中南部，雖然我們都說我們有進步，但排隊也不是很理想。

我覺得，機場也很重要，去年台中市政府，邀請西班牙一家顧問公司來，當初峇里島就是他們推起來的，他們第一個就是做機場建設，台中還不錯，現在機場已經擴建了，我覺得，要慢慢來，因為機場確實要有一個好的國際空間。

接駁也很重要，我從香港旅展回來時，我們晚上八點下飛機，卻沒有一部計程車，等了四十分鐘，第一部計程車終於回來了，五分鐘後，來第二部，但我是排第四順位，後來我問司機，為什麼沒有人來排班？他說他們完全沒有辦法掌控時間，前一班飛機Delay，所以他們全部都載人出去了，大家只好痴痴的等，也沒有公車可以坐，雖然弄了好幾條公車路線，但機場沒有車站，還要走出去，但每個人都大包小包的，而且我們也不知道公車站在哪裡。

所以，我們說要發展好的觀光，但卻連最重要、基礎的東西都沒有，那要怎麼去發展？

台灣拼觀光，當然是要產值，政府一直強調有多少多少人，像我們去香港旅展，市政府第一個就要業者贊助免費住宿券，但其實客人這樣來，在我們這根本沒消費，他要不要續住也不知道，政府這方向對嗎？這只對提高人頭有效，但真的要創造產值，根本沒用。

政府強調他要衝人頭，但我覺得，這只是好看而已，問題是客人到底有沒有來消費，如果交通越發達，客人可以在越短時間，到達下一個點，這樣他的消費會越多，而我們卻因為，交通建設好像不知道要服務誰，所以就不做，但當觀光客很難從甲地移動到乙地時，他就會不動，或到交通移動方便的地方，像台北市，捷運非常方便，轉搭公車又有一些優惠，其實，除了台北之外的縣市，幾乎都很不方便。

其實裡子有了，面子自然就有，錢賺到了，口碑當然也會出去，什麼樣的人都進來，人頭自然上漲，但如果光想衝表面數字，雖然很多人來台灣，但都是沒消費力或只是一些團客，他們都不會再另外花錢，或都只是被藝品店賺走，市井小民真的都賺不到錢。台灣開發高單價旅遊商品，需要長時間的品牌累積，現在全世界這麼多精品，台灣要超越他們，有一定的難度，像曼谷排亞太第一名，它有精品嗎？沒有！但他有很多的精品旅館，有很多的旅遊服務，所以，台灣拼觀光產值，應該要著重在，發展自己的特色！#102.07.26.【台灣觀光論壇-觀光大國拼人頭或產值】